একটি ৬,৫০০ m³ ট্রেইলিং সাকশন হপার ড্রেজার (TSHD) এর একটি নির্ধারিত রক্ষণাবেক্ষণ উইন্ডোর পনেরো দিন আগে, বন্দর প্রকৌশলী পোর্ট-সাইড ড্র্যাগ উইঞ্চ ব্রেকটি ব্যর্থ হতে দেখেন যখন জাহাজটি 18 মিটার জলে অবস্থান করে। প্রতিস্থাপন পরবর্তী টেন্ডার চক্রের জন্য অপেক্ষা করতে পারেনি, এবং সিদ্ধান্তটি কখনই বাজারে সবচেয়ে শক্তিশালী উইঞ্চ কেনার বিষয়ে ছিল না। এটি ছিল কোন উইঞ্চ একটি বাস্তব TSHD ডিউটি চক্র বেঁচে থাকবে, বিদ্যমান ড্রামের প্রস্থের সাথে মানানসই হবে, হাইড্রোলিক সরবরাহের সাথে মিলবে এবং শ্রেণীবিভাগ সমীক্ষায় উত্তীর্ণ হবে। একটি TSHD-এর জন্য কীভাবে ড্রেজ উইঞ্চ নির্বাচন করতে হয় তার ব্যবহারিক উত্তর হল প্রথমে ডিউটি ক্লাস, তারপর লাইন টান, ড্রাম ক্ষমতা, ড্রাইভের ধরন, তাপীয় রেটিং, ব্রেকিং এবং ক্ষয় সুরক্ষা মূল্যায়ন করা।
বেশিরভাগ নির্বাচন ত্রুটি শুরু হয় যখন ক্রেতা জিজ্ঞাসা করে সর্বাধিক টান কী। ভাল প্রশ্ন হল একটি ড্রেজিং চক্রের সময় উইঞ্চ আসলে কী করে। একটি TSHD একই সময়ে একটি টাগ, একটি হপার এবং একটি খননকারী হিসাবে কাজ করে এবং বোর্ডে থাকা প্রতিটি উইঞ্চের একটি আলাদা অপারেটিং প্রোফাইল থাকে।
| উইঞ্চ ফাংশন | সাধারণ লাইন টান | ডিউটি প্রোফাইল | নির্বাচনের অগ্রাধিকার |
|---|---|---|---|
| ড্র্যাগ উইঞ্চ | 10-30 টি | উত্তেজনা শিখর সঙ্গে ক্রমাগত | ধ্রুবক-টেনশন নিয়ন্ত্রণ; প্রথম স্তর রেট করা টান; ড্রামে সম্পূর্ণ পাইপ ভ্রমণ |
| সাইড তারের উইঞ্চ | 5-15 টি | ঘন ঘন উলটাপালটা | সুনির্দিষ্ট গতি নিয়ন্ত্রণ; জারা-প্রতিরোধী ড্রাম এবং ব্রেক |
| গ্যান্ট্রি (পাইপ) উইঞ্চ | 15-40 টি | বিরতিহীন ভারী লিফট | দুই-ড্রাম সিঙ্ক্রোনাইজেশন; ব্যর্থ-নিরাপদ ব্রেক |
| টোয়িং উইঞ্চ | 25-60 টি | মাঝে মাঝে ঝড় ভার | দীর্ঘমেয়াদী হোল্ডিং ব্রেক; গতিশীল ব্রেকিং |
| ফড়িং দরজা উইঞ্চ | 5-10 টি | সংক্ষিপ্ত পুনরাবৃত্তি চক্র | উচ্চ শুরু টর্ক; সঠিক সীমা সুইচ |
উচ্চ টান বল সহ ট্রেলিং সাকশন হপার ড্রেজার উইঞ্চ সিস্টেম TSHD-এর জন্য এই উইঞ্চ সিস্টেমটি 800-1200 kN টানানোর শক্তি সরবরাহ করে এবং ড্র্যাগ হেড মুভমেন্ট, সাকশন লাইন টেনশন এবং অপারেটিং গভীরতা নিয়ন্ত্রণ করে। আপনার ড্রেজিং চক্রের বিরুদ্ধে ডিউটি ক্লাসের সাথে মেলে পর্যালোচনা করার যোগ্য। পণ্য দেখুন → ফাংশন ডিউটি শ্রেণীবিভাগ নির্ধারণ করে। একটি ড্র্যাগ উইঞ্চ যা একটি পাথুরে সমুদ্রতল জুড়ে ঘন্টার পর ঘন্টা কাজ করে তা হপার ডোর উইঞ্চের মতো একই সরঞ্জাম নয় যা একবারে বিশ সেকেন্ডের জন্য খোলে। পুল রেটিং তুলনা করার আগে ডিউটি ক্লাস চেক করুন। 3,000 থেকে 20,000 m³ পরিসরে TSHD নতুন-বিল্ড এবং রেট্রোফিটের জন্য উপলব্ধ উইঞ্চ সেটগুলি উপরের টেবিলের নিদর্শনগুলি অনুসরণ করে৷
একবার দায়িত্ব নিশ্চিত হয়ে গেলে, ক্রম অনুসারে ছয়টি মানদণ্ডের মাধ্যমে কাজ করুন। তারা প্রতিটি TSHD উইঞ্চে প্রযোজ্য, এবং প্রথম দুটি সবচেয়ে অনুপযুক্ত অফারগুলিকে সরিয়ে দেবে।
মাঝামাঝি ড্রামে নয়, সবচেয়ে ভিতরের ড্রাম স্তরে রেট করা লাইন টান গণনা করুন। ছিনতাই কভার করার জন্য ড্র্যাগ হেড ভর, নিমজ্জিত পাইপ ভর, সমুদ্রতল যোগাযোগ বল এবং কমপক্ষে 1.2 এর একটি গতিশীল ফ্যাক্টর যোগ করুন। একটি 6,500 m³ TSHD এর জন্য একটি ড্র্যাগ উইঞ্চ সাধারণত 0.15-0.3 m/s এ 15-20 টি রেট করা হয় এবং প্রথম স্তরের রেটিং সর্বদা লিখিতভাবে নিশ্চিত করা আবশ্যক। যদি একটি প্রস্তুতকারক শুধুমাত্র বাইরের-স্তর টান উদ্ধৃত করে, মোটর এবং ব্রেক টর্ক 25% পর্যন্ত পরিবর্তিত হয়, এবং সেখানেই লুকানো ঝুঁকি বসে।
ট্রেলিং সাকশন হপার ড্রেজারের জন্য ড্রেজ ড্র্যাগহেড ইউনিভার্সাল, ক্যালিফোর্নিয়া, বা 400-1300 মিমি সাকশন পাইপ ফিটিং, প্রতিস্থাপনযোগ্য দাঁত এবং জল জেট সহ সক্রিয় প্রকার হিসাবে উপলব্ধ। রেট করা লাইন টান এবং প্রথম-স্তর উইঞ্চ রেটিং গণনার জন্য প্রাসঙ্গিক। পণ্য দেখুন → চিত্র 1 - টিএসএইচডি হপার ক্ষমতা দ্বারা সাধারণ ড্র্যাগ উইঞ্চ রেট করা লাইন টান
নতুন-ডিজাইন ড্র্যাগ উইঞ্চের জন্য নির্দেশক প্রথম-স্তর রেটিং। স্ট্যাটিক এবং ডাইনামিক লোড গণনার সাথে প্রতিটি মান নিশ্চিত করুন।
ড্রামটি অবশ্যই প্রথম স্তরে সর্বাধিক কম দৈর্ঘ্য এবং পাঁচটি পূর্ণ মোড়ক সংরক্ষণ করতে হবে। একটি সাধারণ 6,500 m³ TSHD ড্র্যাগ পাইপে শেভ এবং ড্র্যাগ হেড অ্যালাউন্স যোগ করার আগে 60-90 মিটার কাজের ভ্রমণ প্রয়োজন। ফ্লিট কোণটি 1.5° এর মধ্যে রাখুন; প্রশস্ত কোণগুলি ড্রামের ফ্ল্যাঞ্জের বিরুদ্ধে দড়িকে রাইড করে এবং লেয়ারিংকে ভেঙে দেয়। 20 এবং 32 মিমি এর মধ্যে তারের দড়ি ব্যাস TSHD ড্র্যাগ উইঞ্চের জন্য সাধারণ, ডিউটি ক্লাস এবং শেভের খাঁজ ব্যাসার্ধের সাথে মিলে যায়।
TSHD নির্মাতারা ড্র্যাগ এবং সাইড ওয়্যার উইঞ্চের জন্য হাইড্রোলিক ডাইরেক্ট ড্রাইভ বেছে নেয় কারণ এটি স্টল সুরক্ষা দেয় যদি ড্র্যাগ হেড পানির নিচে বাধা দেয় এবং পাইপ অবস্থানের জন্য অসীম পরিবর্তনশীল গতি থাকে। ফ্রিকোয়েন্সি-নিয়ন্ত্রিত বৈদ্যুতিক ড্রাইভগুলি গ্যান্ট্রি এবং হপার দরজার উইঞ্চগুলিতে কার্যকর, যেখানে লোডের পথটি ছোট এবং শক্তি দক্ষতার বিষয়। যদি জাহাজে ইতিমধ্যে একটি কেন্দ্রীয় জলবাহী প্ল্যান্ট থাকে তবে জলবাহী সাথে থাকুন; একটি সর্ব-ইলেকট্রিক জাহাজে, একটি IP56 ঘের সহ একটি স্বতন্ত্র হাইড্রোলিক পাওয়ার প্যাক গ্রহণযোগ্য।
| মানদণ্ড | হাইড্রোলিক সরাসরি ড্রাইভ | ফ্রিকোয়েন্সি-নিয়ন্ত্রিত বৈদ্যুতিক |
|---|---|---|
| ওভারলোড আচরণ | পূর্বনির্ধারিত চাপে স্টল; ড্রাম এবং দড়ি রক্ষা করে | ইলেকট্রনিক টর্ক সীমা; ড্রাইভ সেটিংসের উপর নির্ভর করে |
| গতি পরিসীমা | অসীম পরিবর্তনশীল; খুব কম গতিতে মসৃণ | এনকোডার প্রতিক্রিয়া সহ অসীম পরিবর্তনশীল |
| বিপরীত | তাত্ক্ষণিক, কোন অতিরিক্ত উপাদান ছাড়া | তাত্ক্ষণিক, কিন্তু একটি ব্রেকিং প্রতিরোধকের প্রয়োজন হতে পারে |
| রক্ষণাবেক্ষণ | তেল কন্ডিশনার, পায়ের পাতার মোজাবিশেষ, সীল | অন্তরণ, কুলিং, এবং ভারবহন চেক |
| সেরা ফিট | টেনে আনুন এবং পাশে তারের winches | গ্যান্ট্রি, হপার দরজা, এবং টোয়িং উইঞ্চ |
ডিউটি সাইকেল হল লোডের অধীনে উইঞ্চের কাজ করার সময়ের ভাগ। একটি 10-মিনিট সাইকেল সহ একটি সাধারণ পোর্ট ড্রেজিং কাজ ISO 4301-এ ক্লাস M5 এর বাইরে একটি ড্র্যাগ উইঞ্চকে ঠেলে দেয়৷ মোটর এবং গিয়ারবক্স তাপ ক্ষমতা সহ FEM/ISO ডিউটি রেটিং জিজ্ঞাসা করুন৷ একটি উইঞ্চ যা পিক টান পরিচালনা করে কিন্তু একটানা কাজ টিকিয়ে রাখতে পারে না তা দুই ঘণ্টার মধ্যে অতিরিক্ত গরম হয়ে যাবে, ঠিক যখন চার্টার চাপ সর্বোচ্চ।
প্রতিটি TSHD উইঞ্চে অবশ্যই একটি স্প্রিং-প্রয়োগ করা, হাইড্রোলিকভাবে রিলিজ করা ব্রেক থাকতে হবে যা পাম্প বন্ধ থাকলে ড্রামে স্ট্যাটিক লোড ধরে রাখে। টোয়িং উইঞ্চ হোল্ডিং ব্রেক অনির্দিষ্টকালের জন্য সম্পূর্ণ রেট লোড ধরে রাখতে হবে। একটি জরুরী কমানোর ফাংশন নির্দিষ্ট করুন যা ব্ল্যাকআউটের সময় ড্র্যাগ পাইপকে তার নিজের ওজনের নীচে পরিশোধ করতে পারে। ব্রেক টর্ক অবশ্যই দড়ি টান ব্যবহার করে প্রথম ড্রাম স্তরে গণনা করতে হবে, মোটর টর্ক নয়।
TSHD ড্র্যাগ উইঞ্চ অপারেশনের জন্য সোয়েল ক্ষতিপূরণকারী এই হেভ ক্ষতিপূরণকারী জাহাজের গতি 2-5 মিটার পর্যন্ত অফসেট করে, ±5% এর মধ্যে ড্র্যাগ হেড গ্রাউন্ড প্রেসার ধরে রাখে এবং 60-80% গতিশীল লোড কমায়। খোলা-সমুদ্রের ফুলে যাওয়া অপারেশনের জন্য এটিকে প্রথম দিকে বিবেচনা করুন। পণ্য দেখুন → যেখানে TSHD খোলা-সমুদ্রের স্ফীত অবস্থায় কাজ করে, সেখানে ড্র্যাগ উইঞ্চটি একটি ফুলে যাওয়া ক্ষতিপূরণকারীর সাহায্যে কাজ করার জন্য ডিজাইন করা উচিত যাতে জাহাজটি উত্তোলনের সাথে সাথে পাইপের টান স্থির থাকে। নকশা পর্যায়ে ক্ষতিপূরণকারী যোগ করা সমুদ্রের ট্রায়ালের পরে ঢেউয়ের লোড প্রকাশ করার পরে এটিকে পুনরুদ্ধার করার চেয়ে অনেক সস্তা।
ড্রেজ উইঞ্চগুলি স্থায়ী লবণের স্প্রেতে বসে থাকে যার প্রতিটি পৃষ্ঠ জুড়ে বালি চাবুক থাকে। একটি জিঙ্ক-সমৃদ্ধ প্রাইমার এবং ন্যূনতম 240 মাইক্রনের ড্রাই-ফিল্ম পুরুত্ব সহ একটি দুই-কম্পোনেন্ট পলিউরেথেন টপ কোট উল্লেখ করুন। বৈদ্যুতিক ঘেরে অস্টেনিটিক স্টেইনলেস স্টীল ফাস্টেনার, মেরিন-গ্রেড শ্বাসযন্ত্র এবং IP56 বা উচ্চতর সুরক্ষা ব্যবহার করুন। হাইড্রোলিক ভালভ ব্লকটিকে একটি পৃথক স্টেইনলেস-স্টীল কাউন্টার-প্লেটে মাউন্ট করুন যাতে এটি সম্পূর্ণ ট্যাঙ্কটি নিষ্কাশন না করেই পরিষেবা করা যায়।
নির্বাচন ত্রুটি তাত্ত্বিক নয়. সবচেয়ে ঘন ঘন ব্যর্থতা ফ্লিট জুড়ে পুনরাবৃত্তি হয়, এবং প্রতিটির ডাউনটাইমে সরাসরি খরচ হয়। আপনি একটি তদন্ত চূড়ান্ত করার আগে নীচের তালিকা থেকে শিখুন.
এই ছয়টি সমস্যা টিএসএইচডি উইঞ্চ সিস্টেমের মেরামতের বাজেটের বেশিরভাগ জন্য দায়ী। নীচের বিভাজনটি অপারেটরদের দ্বারা রিপোর্ট করা ডাউনটাইম কারণগুলির একটি সাধারণ বন্টন দেখায়।
চিত্র 2 – TSHD উইঞ্চ সিস্টেমের জন্য রিপোর্ট করা ডাউনটাইম কারণগুলির চিত্রিত বন্টন; প্রকৃত শতাংশ জাহাজের বয়স এবং রক্ষণাবেক্ষণ অনুশীলন দ্বারা পরিবর্তিত হয়।
এই ক্রমটি অনুসরণ করুন এবং আপনি একটি স্পেসিফিকেশন তৈরি করবেন যা একজন নির্মাতা বারবার স্পষ্টীকরণ চক্র ছাড়াই মূল্য দিতে এবং সরবরাহ করতে পারে।
চিত্র 3 - একটি ড্রেজিং চক্রের উপর সাধারণ ড্র্যাগ উইঞ্চ লাইন পুল প্রোফাইল
ইঙ্গিতমূলক লোড প্রোফাইল দেখায় কেন একটি ধ্রুবক-টেনশন ড্র্যাগ উইঞ্চের M5 এর উপরে একটি ডিউটি ক্লাস এবং পিকগুলির জন্য একটি শীতল আকারের প্রয়োজন, গড় নয়।
সর্বাধিক ড্র্যাগ হেড নিমজ্জিত ওজন, সম্পূর্ণ লোড করা পাইপের ভর এবং কমপক্ষে 1.2 এর একটি গতিশীল ফ্যাক্টর ব্যবহার করুন। টেন্ডার পর্যায়ে একটি গণনা প্রতিবেদনের জন্য প্রস্তুতকারকের কাছে জিজ্ঞাসা করুন; সবচেয়ে ভিতরের ড্রাম স্তরে গণনা করা মানের 25% উপরে একটি মার্জিন একটি নিরাপদ নকশা লক্ষ্য।
হ্যাঁ, ফ্রিকোয়েন্সি-নিয়ন্ত্রিত ড্রাইভ এবং পর্যাপ্ত কুলিং সহ, কিন্তু স্টল সুরক্ষা এবং অনুমানযোগ্য ওভারলোড আচরণের কারণে হাইড্রোলিক ড্রাইভগুলি ড্র্যাগ পরিষেবার জন্য প্রভাবশালী থাকে। আপনি যে ড্রাইভটি বেছে নিন না কেন, ব্যর্থ-নিরাপদ ব্রেক এবং জরুরী কমানোর ফাংশন অবশ্যই একই হতে হবে।
একটি ড্র্যাগ উইঞ্চ ড্রেজিংয়ের সময় ধ্রুব-টেনশন নিয়ন্ত্রণের সাথে ড্র্যাগ হেডকে নামায়, ধরে রাখে এবং বাড়ায়। একটি অ্যাঙ্কর উইঞ্চ একটি বড় ড্রাম এবং একটি কম ডিউটি রেটিং সহ মুরিং অ্যাঙ্করগুলি পরিচালনা করে। এগুলি বিনিময়যোগ্য নয় এবং এগুলিকে অদলবদল করা TSHD উইঞ্চ ডাউনটাইমের একটি সাধারণ উত্স।
ইনস্টলেশন এবং ক্লাস জরিপের পরে, একটি সম্পূর্ণ লোড পরীক্ষা সাধারণ। তারপরে, একটি বার্ষিক ফাংশন পরীক্ষার সাথে জাহাজের রক্ষণাবেক্ষণের সময়সূচী অনুসরণ করুন, এবং কোনও সন্দেহভাজন ওভারলোড ইভেন্ট বা বড় ব্রেক মেরামতের পরে একটি সম্পূর্ণ লোড পরীক্ষা করুন।
একটি TSHD-এর জন্য সঠিকভাবে নির্দিষ্ট করা একটি উইঞ্চ একটি অপারেটিং সিজনে নিজের জন্য অর্থ প্রদান করে কারণ এটি কখনই একটি ড্রেজার নোঙ্গর করার কারণ হয়ে ওঠে না। দায়িত্ব দিয়ে শুরু করুন, ছয়টি মানদণ্ড ঠিক রাখুন এবং স্বাক্ষর করার আগে একটি গণনা প্রতিবেদনের জন্য জোর দিন। আপনার যদি বিদ্যমান স্পেসিফিকেশনের উপর দ্বিতীয় মতামতের প্রয়োজন হয়, আমাদের প্রকৌশল দলকে এই নিবন্ধ থেকে পরামিতি পাঠান . আপনি একটি সরবরাহকারী প্রতিশ্রুতি আগে, দেখুন তুলনীয় TSHD উপাদানের ডেলিভারি রেকর্ড ; এটি প্রমাণের স্তর যা আপনার ক্রয় অর্ডারের প্রয়োজন।
ড্রেজার হপার দরজার ধরন: নীচের দরজা, শঙ্কুযুক্ত ভালভ এবং স্প্লিট-হুল ডিসচার্জ
ড্রেজার গ্যান্ট্রি ফাংশন এবং ডিজাইন: একটি TSHD ড্র্যাগ আর্মে লোড পাথ ব্যাখ্যা করা হয়েছে
ড্রেজার ব্রিজ পুলি ব্লক রক্ষণাবেক্ষণ: পরিধান সীমা, গ্রীসিং এবং সময়সূচী
পাইপ তৈরির জন্য কোল্ড বেন্ডিং মেশিন: শিপইয়ার্ডের জন্য ক্রেতার গাইড