ড্রেজিং ইকুইপমেন্ট ডিজাইনের উপর পরিবেশগত প্রবিধানের প্রভাব ব্যাখ্যা করা হয়েছে

যখন একজন ঠিকাদার আজ একটি কাটার সাকশন ড্রেজারের দাম নির্ধারণ করে, তখন 2015-যুগের স্পেসিফিকেশন এবং বর্তমানের মধ্যে ব্যবধান খুব কমই খনন ক্ষমতা থেকে আসে। এটি সীল ক্লাস, স্পিল প্লেট, সেন্সর বন্ধনী এবং উপাদান ট্রেসেবিলিটি দেখায় - যে বিবরণ পরিবেশগত অনুমতি দেয় নিঃশব্দে পরিচালনা করে।

শিপইয়ার্ড, ড্রেজিং কর্তৃপক্ষ এবং ডিজাইন ইনস্টিটিউটের কাছ থেকে আমরা শুনেছি এমন একটি প্রশ্নের ব্যবহারিক উত্তর এটি: পরিবেশগত নিয়ন্ত্রণ এখন একটি অনুমতি শর্ত হিসাবে শেষের পরিবর্তে একটি ইনপুট হিসাবে, শুরুতে নকশা প্রক্রিয়াতে প্রবেশ করে। একটি টার্বিডিটি থ্রেশহোল্ড পরিবর্তন করে যে কতটা কাটার প্লুম ক্যাপচার করতে হবে। একটি দূষিত সীমা নির্ধারণ করে যে পলল আদৌ বিরক্ত হতে পারে কিনা এবং সেইজন্য কোন টুলটি সঠিক। একটি শব্দ বা নির্গমন ক্যাপ মেশিনারি ডেকের নিচে পৌঁছে এবং ড্রাইভ ট্রেনটিকে পুনরায় লিখতে পারে।

এই নিয়মগুলি কীভাবে ড্রয়িং-বোর্ডের সিদ্ধান্তে পরিণত হয় এবং অ-মানক ভারী যন্ত্রাংশের জন্য ক্রয়ের অর্ডার প্রকাশ করার আগে কী যাচাই করতে হবে তা অনুসরণ করা হয়েছে।

চারটি নিয়ন্ত্রক লিভার যা অঙ্কন বোর্ডে পৌঁছায়

নিয়মগুলি দেশ এবং জলের দ্বারা পৃথক হয়, তবে যেগুলি আসলে হার্ডওয়্যার পরিবর্তন করে সেগুলি চারটি গ্রুপে বিভক্ত।

• টার্বিডিটি এবং স্থগিত পলল সীমা। সংবেদনশীল আবাসস্থল, খাওয়া এবং স্পনিং গ্রাউন্ডগুলি প্রায়ই ঘনত্ব এবং সময়কাল ক্যাপ বহন করে, যা কাটার গতি, মই সুইং রেট, সাকশন মাউথ ক্লিয়ারেন্স এবং স্পিল প্লেটগুলিকে সীমাবদ্ধ করে।
• পলল দূষণকারী সীমা। যেখানে পলল ভারী ধাতু, PCBs, PAHs বা PFAS বহন করে, সেখানে ড্রেজিং অবশ্যই সুনির্দিষ্ট এবং পুনরুদ্ধার ন্যূনতম হতে হবে, নকশাগুলিকে কাছাকাছি-বন্ধ খনন এবং লিক-টাইট পরিবহনের দিকে ঠেলে দেয়।
• পানির নিচের শব্দ এবং কম্পন। স্পাড অপারেশন, পাম্প সেট এবং পাইল ড্রাইভিং বিভিন্ন অঞ্চলে নিয়ন্ত্রিত হয়, ড্রাইভের ধরন, মাউন্টিং এবং অ্যাকোস্টিক ঘের পরিবর্তন করা হয়।
• নির্গমন, স্রাব এবং নিষ্পত্তি নিয়ম। ইঞ্জিনের স্তর, ডেক নিষ্কাশন সীমা, ওভারফ্লো সীমাবদ্ধতা এবং ড্রেজড-ম্যাটেরিয়াল ডিসপোজাল মেশিনারি নির্বাচনে ফিরে আসে।

এই লিভারগুলির কোনওটিই সামগ্রিকভাবে জাহাজে অবতরণ করে না; তারা পৃথক অংশে অবতরণ করে। সেজন্য এটা ঠিক জানতে মূল্য দেয় কি ড্রেজিং সরঞ্জাম গঠিত প্রযুক্তিগত স্পেসিফিকেশন লেখার আগে।

টার্বিডিটি ক্যাপস কাটিং এবং সাকশন এন্ডকে নতুন আকার দেয়

যেখানে একটি পারমিট ক্যাপ স্থগিত কঠিন পদার্থ, সস্তা লিভার সাধারণত কাটার এবং স্তন্যপান মুখ. ডিজাইনাররা কাটার গতি কমিয়ে দেয়, মুখের স্তন্যপান এবং কাটা মুখের মধ্যে ব্যবধানকে আঁটসাঁট করে, একটি ভিসার বা স্পিল প্লেট যোগ করে এবং কাটা দাঁতকে নতুন আকার দেয় যাতে কাটা জরিমানার পরিবর্তে বড় টুকরো তৈরি করে।

বৈদ্যুতিকভাবে, কাটার ড্রাইভ এবং ড্রেজ পাম্পের তখন বাস্তব টার্নডাউন প্রয়োজন: পরিবর্তনশীল-ফ্রিকোয়েন্সি নিয়ন্ত্রণ যা লোডের অধীনে একটি স্থিতিশীল কম গতি রাখে। যান্ত্রিকভাবে, মই, ড্রেজের হাতের টুকরো এবং স্তন্যপান বাঁক অবশ্যই শক্তভাবে সারিবদ্ধ করা উচিত, কারণ কাটা মুখ থেকে কয়েক মিলিমিটার দূরে বসে থাকা একটি মুখ একটি বসার চেয়ে বেশি জরিমানা ছেড়ে দেয় যেখানে অঙ্কন বলা উচিত।

বাণিজ্য বন্ধ উত্পাদন হয়. এর ডিজাইনের গতির নিচে কাটার হেড চালানোর জন্য নরম মাটিতে আউটপুটের দ্বিগুণ-অঙ্কের ভাগ খরচ হতে পারে, তাই অনুমোদিত প্লুম, মাটির ধরন এবং প্রয়োজনীয় উৎপাদন হার স্পেসিফিকেশনের একই অনুচ্ছেদে অন্তর্ভুক্ত।

ড্রেজিং সরঞ্জামের জন্য কাটার সাকশন ড্রেজার উপাদান যান্ত্রিক কাটিং এবং হাইড্রোলিক কনভেয়িংয়ের জন্য কাটার সাকশন ড্রেজার উপাদানগুলি ব্রাউজ করুন, যেখানে নিয়ন্ত্রণের নিয়ম এবং উত্পাদন ট্রেড-অফগুলি ড্রেজ ট্রেনের প্রয়োজনীয়তাগুলিকে আকার দেয়। পণ্য দেখুন →

দূষিত পলল ড্রাইভ সিলিং এবং বন্ধ স্থানান্তর

যেখানে পলল দূষিত হয়, নিয়ন্ত্রণটি মেশিনের পরিবর্তে উপাদানকে অনুসরণ করে: সমুদ্রতল এবং কন্টেনমেন্ট এলাকার মধ্যে কিছুই পালাতে পারে না। এই একক বাক্যটি ড্রেজ ট্রেনের প্রতিটি জয়েন্টে পৌঁছেছে।

একটি ট্রেলিং সাকশন হপার ড্রেজারে গুরুত্বপূর্ণ ইন্টারফেসগুলি হল ড্র্যাগহেড, ড্র্যাগ পাইপ, কার্ডানিক জয়েন্ট এবং টার্নিং গ্ল্যান্ড। একটি ভাসমান পাইপলাইনে, বল জয়েন্টগুলি যা লাইনটিকে ফুলে যেতে দেয় সেখানেও একটি জীর্ণ সীল দৃশ্যমান ছিটকে পরিণত হয়। নো-ভিজিবল-লিকেজ ক্লজ সিল সিলেকশন এবং সারফেস ফিনিসকে ওয়ার্কশপ পছন্দ থেকে চুক্তিভিত্তিক বাধ্যবাধকতায় রূপান্তর করে।

ব্যবহারিকভাবে, এর অর্থ হল সীল গ্রেড এবং মিলন-সারফেস ফিনিস উল্লেখ করা, এমনকি বড় ব্যাসের মধ্যেও এক মিলিমিটারের ভগ্নাংশে প্রান্তিককরণ সহনশীলতা রাখা এবং প্রতিটি জয়েন্টের জন্য চাপ বা ভ্যাকুয়াম পরীক্ষার রেকর্ড চাওয়া। একটি জয়েন্ট যা বেঞ্চে সীলমোহর করে কিন্তু তিন মাস ঘষিয়া তুলিয়া ফেলিতে সক্ষম স্লারির পরে কাঁদে যা প্রয়োজন পূরণ করে না; এটি ব্যর্থতা স্থগিত করেছে।

ড্রেজার মাড ডেলিভারি পাইপের জন্য বল জয়েন্ট সুইভেল জয়েন্ট উল্লম্ব এবং অনুভূমিক সমন্বয়, দ্রুত সংযোগ বিচ্ছিন্ন এবং বিনিময়যোগ্য সংযোগের সাথে কাদা বিতরণ এবং স্রাব পাইপ সংযোগ করে যেখানে সীল অখণ্ডতা গুরুত্বপূর্ণ। পণ্য দেখুন →

ওভারফ্লো, ট্রানজিট লিকেজ এবং হপার ডিজাইন

বেশ কিছু এখতিয়ার লোড করার সময় ওভারফ্লো ডিসচার্জকে সীমাবদ্ধ বা নিষিদ্ধ করে এবং অনেকের প্রয়োজন হয় যে একটি লোডেড হপার ট্রানজিটে ফুটো না হয়। উভয় নিয়ম যান্ত্রিক, পদ্ধতিগত নয়।

তারা ফড়িং দরজা এবং স্ব-খালি দরজা আসন নিবিড়তা, গেট ভালভ পুনরাবৃত্তিযোগ্যতা এবং ওভারফ্লো নালী sealing ড্রাইভ. তারা গ্যান্ট্রি, ড্রেজার উইঞ্চ এবং বো সংযোগ কীভাবে নির্দিষ্ট করা হয়েছে তাও পরিবর্তন করে, কারণ ডোর অ্যাকচুয়েশন সম্পূর্ণ লোডে এবং হাজারো চক্রের পরে নির্ভরযোগ্য হতে হবে, কেবল চালু করার সময় নয়।

একই যুক্তি স্ফীত ক্ষতিপূরণকারীর ক্ষেত্রেও প্রযোজ্য, যা ড্র্যাগ পাইপকে সমুদ্রতল থেকে উত্তোলন এবং পলল নাড়াতে না দিয়ে অবশ্যই জাহাজের গতি শোষণ করতে হবে। একটি ক্ষতিপূরণকারী যা খুব শক্ত, একটি কম-টার্বিডিটি ড্র্যাগহেডের উদ্দেশ্যকে পরাস্ত করে।

জলপথ রক্ষণাবেক্ষণের জন্য ট্রেলিং সাকশন হপার ড্রেজার উপাদান স্ব-চালিত ট্রেলিং সাকশন হপার ড্রেজারগুলির জন্য উপাদানগুলি অন্বেষণ করুন যা নির্ভুলতা এবং কম-টার্বিডিটি ড্রেজিং সমর্থন করার সময় উপাদানগুলি খনন, লোড, পরিবহন এবং ডাম্প করে। পণ্য দেখুন →

গোলমাল, নির্গমন এবং যন্ত্রপাতি ডেক

নির্গমন স্তর এবং পানির নিচের শব্দের সীমা খুব কমই খনন সরঞ্জামকে স্পর্শ করে, তবে তারা দ্রুত যন্ত্রপাতি ডেকে পৌঁছায়। যেখানে একটি ডিজেল পাম্প সেট আর নির্গমন বা শব্দের সীমা পূরণ করে না, উত্তরটি প্রায়শই একটি বৈদ্যুতিক বা হাইব্রিড ড্রাইভ ট্রেন, স্থিতিস্থাপক মাউন্টিং এবং একটি ঘের যা এখনও রক্ষণাবেক্ষণের জন্য খোলা থাকে।

যে সিদ্ধান্ত cascades. বৈদ্যুতিক ড্রাইভগুলি ওজন এবং শীতল করার চাহিদা যোগ করে, উইঞ্চ এবং গ্যান্ট্রিকে চারপাশে সরিয়ে দেয় এবং কম্পিত একটি হুলের মধ্য দিয়ে তারের রাউটিংকে নতুনভাবে দেখতে বাধ্য করে। একই যুক্তি - বায়ুবাহিত এবং পানির নিচের শব্দ কাটা - কেন হাইড্রোলিক ক্ল্যাম্পিং অনেকগুলি পাইল ড্রাইভিং প্রকল্পে প্রভাব পদ্ধতি প্রতিস্থাপন করেছে তার একটি বড় অংশ।

মনিটরিং দায়িত্ব কাঠামোগত প্রয়োজনীয়তা হয়ে ওঠে

সম্মতি পরিমাপ করা হয়, অনুমান করা হয় না। RTK-GPS পজিশনিং, ড্রাফ্ট এবং ট্রিম মনিটরিং, ড্র্যাগহেড এবং কাটার এ টার্বিডিটি বা স্পিল সেন্সর এবং লগ করা প্রোডাকশন ডেটা এখন অনেক পারমিটে স্ট্যান্ডার্ড রিপোর্টিং বাধ্যবাধকতা।

এটি একটি কাঠামোগত সমস্যায় যন্ত্রকে পরিণত করে। বন্ধনী একটি মই বা ড্র্যাগ পাইপ উপর কম্পন বেঁচে থাকতে হবে; ক্যাবলিং চালাতে হবে যেখানে এটি ক্ষয় করা হয় না; সেন্সরগুলির জন্য আইপি-রেটেড হাউজিং এবং একটি ক্রমাঙ্কন পথ প্রয়োজন যেখানে একজন প্রযুক্তিবিদ ড্রাই-ডকিং ছাড়াই পৌঁছাতে পারেন। অপ্রয়োজনীয়তাও গুরুত্বপূর্ণ, কারণ একটি ব্যর্থ সেন্সর একটি অনুমোদিত অপারেশনকে থামাতে পারে।

ডকুমেন্টেশন সাইড ঠিক ততটাই কংক্রিট, কারণ নিয়ন্ত্রকরা রেকর্ড পড়ে, হুল নয়। CCS ISO9001-2015-এ প্রত্যয়িত এবং CCS, BV, ABS এবং RINA-এর মতো সংস্থা দ্বারা অনুমোদিত একটি কাজ সাধারণত একটি রুটিন প্যাকেজ হিসাবে উপাদান সার্টিফিকেট, ওয়েল্ড ট্রেসেবিলিটি এবং পরীক্ষার রিপোর্ট সরবরাহ করতে পারে, যা অপারেটরের অনুমোদন চক্রকে ছোট করে।

প্রবিধান থেকে অংশ পর্যন্ত: একটি দ্রুত রেফারেন্স

টেবিলটি ম্যাপ করে যে ড্রাইভারগুলিকে আমরা প্রায়শই দেখতে পাই সেগুলি প্রকৃতপক্ষে পরিবর্তিত উপাদানগুলির উপর।

প্রায়শই জিজ্ঞাসিত প্রশ্নাবলী

পরিবেশগত সম্মতি কি ড্রেজিং আউটপুট হ্রাস করে?

কখনও কখনও, এবং এটি আবিষ্কার করার চেয়ে এটির জন্য পরিকল্পনা করা ভাল। কম কাটার গতি, ধীর মই সুইং এবং নো-ওভারফ্লো লোডিং সমস্ত কাট কার্যকর উত্পাদন। পুনরুদ্ধারটি তীক্ষ্ণ দাঁত, ভাল মাটির প্রস্তুতি এবং শক্ত মেশিন সহনশীলতা থেকে আসে, যার কারণে উৎপাদন লক্ষ্য এবং অনুমোদিত প্লুম একটি স্পেসিফিকেশনের একই অনুচ্ছেদে অন্তর্ভুক্ত।

ক্লাস সার্টিফিকেট কি পরিবেশগত সম্মতি প্রমাণ করে?

নং ক্লাস অনুমোদন নকশা, উপাদান এবং বানোয়াট মান নিশ্চিত করে; পরিবেশগত বাধ্যবাধকতা পারমিট ধারকের সাথে বসে। প্রত্যয়িত বানোয়াট এখনও সাহায্য করে, কারণ এটি ট্রেসযোগ্য ডকুমেন্টেশন তৈরি করে যা নিয়ন্ত্রক এবং ক্লায়েন্টরা বাড়াবাড়ির পরে অনুরোধ করে।

একটি বিদ্যমান ড্রেজার প্রতিস্থাপনের পরিবর্তে আপগ্রেড করা যেতে পারে?

প্রায়ই হ্যাঁ. একটি বিদ্যমান কাটার ড্রাইভের পরিবর্তনশীল-ফ্রিকোয়েন্সি নিয়ন্ত্রণ, একটি স্পিল প্লেট, পুনরায় সিল করা হপার দরজা, নতুন বল জয়েন্ট এবং অতিরিক্ত পর্যবেক্ষণ একটি পুরানো জাহাজকে বর্তমান প্রয়োজনীয়তার কাছাকাছি নিয়ে যেতে পারে নতুন-নির্মাণ খরচের একটি ভগ্নাংশে - যদি হাল এবং ড্রাইভ ট্রেনে পরিবর্তনটি বহন করার মার্জিন থাকে।

সাম্প্রতিক দরপত্রগুলি থেকে যদি একটি শিক্ষা থাকে, তা হল পরিবেশগত প্রয়োজনীয়তাগুলি প্রযুক্তিগত স্পেসিফিকেশনের অন্তর্গত, এটির সাথে সংযুক্তিতে নয়। অনুমোদিত অস্বচ্ছতা বা ছড়িয়ে পড়ার সীমা, মাটি, দায়িত্ব চক্র এবং রিপোর্টিং বাধ্যবাধকতা প্রথমে উল্লেখ করুন, তারপর সহনশীলতা, সীল ক্লাস, ড্রাইভ টার্নডাউন এবং পরীক্ষার রেকর্ডগুলি তাদের থেকে অনুসরণ করতে দিন।

সেই ক্রমটি সময়সূচীকেও রক্ষা করে। অ-মানক ভারী যন্ত্রাংশ একবার মেশিন করা হয় এবং প্রত্যয়িত হয়, এবং ব্যর্থ পরীক্ষার পরে পুনরায় কাজ করতে কয়েক সপ্তাহ সময় লাগে। ডেলিভারির পরে তাদের সম্পর্কে তর্ক করার চেয়ে সামনে গ্রহণযোগ্যতার মানদণ্ড ঠিক করা সস্তা। আপনার যদি পারমিটের শর্তাবলী এবং একটি ডিউটি প্রোফাইল থাকে, আমাদের ইঞ্জিনিয়ারিং টিমে তাদের পাঠান এবং আমরা আপনাকে বলব যে তারা কোন উপাদানগুলিকে প্রভাবিত করে৷৷